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目前，大型雙調(diào)整水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的導(dǎo)葉控制裝置和槳葉控制裝置共用一套供油系統(tǒng)，水電站需設(shè)置專門的氣系統(tǒng)及相應(yīng)的副廠房，向壓力油罐補(bǔ)充干燥的壓縮空氣，這種方式能耗大，提高了水電站投資成本。另外，由于受到槳葉受油器結(jié)構(gòu)和布置方式的限制，槳葉系統(tǒng)油壓只能維持在6.3MPa以下。
為了解決這一難題，我司研發(fā)了雙油壓雙調(diào)整調(diào)速器。該系統(tǒng)采用不同于傳統(tǒng)的供油系統(tǒng)，將導(dǎo)葉控制裝置與槳葉控制裝置的供油系統(tǒng)分離，采用不同壓力等級(jí)，將導(dǎo)葉控制系統(tǒng)的工作壓力提升至16.0MPa，而槳葉系統(tǒng)油壓仍保持在6.3MPa以下，但兩個(gè)系統(tǒng)可有效組合為一體。采用蓄能器，無(wú)需補(bǔ)氣，使得水電站取消了高壓補(bǔ)氣系統(tǒng)，有效地縮小調(diào)速系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)尺寸，增加了經(jīng)濟(jì)效益，降低了能耗，有效地降低了水電站的建設(shè)投資。
雙油壓雙調(diào)整調(diào)速器不僅擁有數(shù)字閥調(diào)速器的功能和特點(diǎn)，還具備高油壓調(diào)速器的優(yōu)勢(shì)。
功能與特點(diǎn)：
1、導(dǎo)葉與槳葉供油系統(tǒng)分離，采用不同油壓等級(jí)，操控簡(jiǎn)便
2、涵蓋數(shù)字閥、高油壓調(diào)速器全部?jī)?yōu)點(diǎn)
3、提升導(dǎo)葉控制裝置的壓力，減小整體尺寸，降低了水電站的投資
4、油氣分離，油不易氧化
5、導(dǎo)葉與槳葉兩個(gè)系統(tǒng)組合為一體，電站布置方便、美觀
6、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、集成化高，質(zhì)量可靠，性價(jià)比高
7、采用囊式蓄能器，無(wú)需補(bǔ)氣系統(tǒng)
8、工作油壓：導(dǎo)葉16.0MPa，槳葉4.0/6.3MPa
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